[欣赏] 民国二战驼峰航线CNAC中国航空公司飞行员银手链

银质，整体长20厘米，中间的牌子长4.8厘米，宽1.35厘米，厚0.17厘米，重18.4克，上排文字为人名“伊丽莎白.兰”，下排为民国“中国航空公司”英文缩写。


CNAC中国航空公司（英语：ChinaNationalAviationCorporation，CNAC），美方虽仅占股权的45％，但实际上控制着公司的实权。中航总公司设上海，隶属于国民政府交通部，经营国内外多条航线。”CNAC（中国航空公司）是一个很有趣的航空公司。只有很少一部分人知道它是一个由美国泛美航空公司持45%股份、中国持其余股份的中国的航空公司。由于政治方面的因素，CNAC（中国航空公司）的历史在如今的中国依然鲜为人知。CNAC（中国航空公司）就像是一个没有父母的小孩，因为不论是在中国还是在美国它都没有得到它本应该得到的尊敬。CNAC（中国航空公司）于1929年开始运营。它开辟了中国许多城市之间的绝大多数航线。CNAC（中国航空公司）协会的成员、该公司飞行员们的后代以及一些相关的人士，都有许多能展示那段令人惊奇的历史的影片及照片等资料。1940年，为了找到一条备用航线以便在特殊情况下继续把乘客运进或运出中国，CNAC（中国航空公司）开辟了驼峰航线。二战期间，在空运＊令部的合同安排下，CNAC（中国航空公司）穿越喜马拉雅山脉把成吨的物资运往中国以帮助中国维持战争。实际上，这些飞行员都是志愿飞行的平民百姓，而不是真正的军人……中航公司在“驼峰航线”上的机长都是受雇于中航的美国飞行员，其余的如副驾驶、机组报务员等都是中国人。据统计，从1942年5月到1945年9月间，中航公司共飞越“驼峰”8万架次，运输人员33477人（大部分是到印度的远征军，其中有一部分是美国陆＊空运总队运载的。）；由中国空运到印度的物资（钨、锡、桐油、茶叶、猪鬃、水银和生丝）24，720吨，由印度空运到中国的物资（汽油、飞机零件、TNT＊药、钢铁件、药品、钞票和黄金等）5万多吨。另外还为中印公路筑路人员空投粮食523次（70号机在空投时机毁人亡）。中航公司“驼峰空运”中付出了惨重的代价，坠落飞机46架；牺牲三人一组的机组人员25组，其中有3架飞机的正驾驶是中国人：陆铭奎、黄兆基、马国廉。另外82号机失事时，乘坐飞机的12名飞行人员全部遇难。中航公司的损失率不仅超过了美军印中联队，甚至超过了有些美国空军的战斗＊队。