据《淮海战役史》记载:淮海战役期间,铁路工人和民工共抢修68座铁路桥梁、228座涵洞,修复铁路共计110公里,对支前运输发挥了强大的功效。在抢修陇海铁路东段时,桥梁抢修队仅用20天时间就修复大小桥梁24座。徐州附近的茅村铁桥被国民党军队破坏八孔,需重建桥座。当时正值数九严寒,桥下水深2米至6米,水中作业十分困难,原计划最快也要半个月才能修好。但广大铁路工人破冰下水,奋不顾身地日夜抢修,仅三天半就恢复了通车,大批作战物资通过此桥运往前线。临城火车站的铁路工人以及铁路两侧村庄的群众,自带工具和干粮,昼夜抢修被炸得七零八落的铁道。临城至韩庄的铁路仅用8天的时间就抢修通车,有力地支援了淮海战役。 铁路工人和民工积极抢修铁路,为淮海战役取得最后胜利做出了贡献。1949年华东局支前委员会特制颁发了一枚纪念章(图譹訛),铜质,设计为不规则的扇形,红黄底色,正中镌“华东支前抢修铁路纪念章”三排文字,下方刻绘有满载军事物资隆隆向前方开进的列车图案。