1937年7月发生了震惊世界的卢沟桥事变，抗日战争全面爆发。日军侵华后，上海沦陷，中央造币厂迁往后方，先后于武昌，成都，桂林，兰州及昆明成立分厂。上海中央造币总厂成为了侵华日军的海军司令部。
中央造币厂昆明分厂是民国28年财政部向云南省政府以法币80万买入,当时该厂主要铸一、二仙黄铜元,民国29年元旦正式成立分厂后，开铸一分二分黄铜元和五分十分镍合金币。
这枚还我河山纪念章铸造背景为：抗战期间，民国政府为了打通同盟国援助物资的通道，抢运中国政府在国外购买和国际援助的战略物资，在我国西南大后方的云南省紧急开避由河内直抵昆明的滇越铁路和仰光通到昆明的滇缅公路。在外华侨得知我国滇缅公路急需大量汽车司机和修理工之后，华侨领袖陈嘉庚随即与1939年2月8日发表了《南侨总会第六号通告》，号召华侨中的年轻司机和技工回国服务，与祖国同胞并肩抗战。东南亚各地的3192人积极响应，称为南侨机工归国服务团，志愿回国服务。从1939年2----8月，南侨技工先后分为九批前往祖国。陈嘉庚是20世纪最受国人敬仰的华侨，很大程度上是因为他在抗战期间为祖国做出了非凡贡献。抗战爆发后，陈嘉庚就多次捐出巨资为抗战购买物资。他还利用自己在东南亚侨界的影响力，为抗战募得大量钱款和物资，并组织大批华侨青年回祖国参战。随着日军进占越南，滇越铁路中断，滇缅公路就成了通外唯一的运输通道。这是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道；这是一条滇西各族人民用血肉筑成的国际通道。滇缅公路在第二次世界大战中发挥了尤为重要的作用。中华民族艰苦卓绝的抗日战争深深铭刻在人们的记忆里。然而，并不是所有人都知道，是由滇缅公路、驼峰航线以及中印公路组成的运输大通道，支撑着中国抗日战场全部战备物资以及大后方的经济供应。滇缅公路，这条穿过了中国最坚硬的山区，跨越了中国最湍急的河流，蜿蜒上千公里的运输干道，对于中华民族的生存是一条不折不扣的生命线。滇缅路要盘旋在10万大山和越过多道大河如怒江、澜沧江和漾漠江，那几十个大弯就是机工们最大的考验，也牺牲了不少英勇同志，更何况天空还有日机扫射、轰炸，要驰骋在这条危机四伏的崎曲不平泥石路上，只有南侨机工们的机智配合大无畏的勇气才能完成使命。
民国30年元旦，昆明分厂为纪念分厂成立一周年，发行了“还我河山”纪念章，当时铸造这枚纪念章，主要激励爱国志士为保家卫国作出的贡献。该纪念章铸造量不大，寓意代表中华儿女齐心抗战还我河山的坚定信念,也是当时中国人民向世界表达誓愿的最强音。当时在敌后产生了极大影响。时至今日，这枚“还我河山”铜镍合金纪念章，只能在极少数博物馆才能见到。在世界金银纪念章目录上标125美元。近年来，该纪念章成交价节节攀升。
还我河山纪念章面上为篆书"中央造币厂昆明分厂周年纪念",面中为工厂烟筒,面下为隶书民国三十年元旦,面左右各一飞机图案,缘为重轮;背上为国民党党徽太阳图案,背中为民国时期版图和岳飞草书体“还我河山”四字,背边环绕长城图案.整体设计独特精美,含意深刻,鼓舞人心,激励国人团结抗战的爱国斗志,铜章虽小,意义非凡。
注：该章材质为镍合金，拍卖发现有黄铜、白铜等，直径有27MM、31MM两种；有两种版式：还我河山之我字一版有点一版无点。
