关注到汉隶兄近期在了解这个范畴的钱币，借此机会我简要阐述一下我的认识：
1.所谓车工背是个特指的俗称。特指的范围就是指出自安南精加工的钱币，30年前左右广西的前辈发现并命名。既然是俗称，其界限因人而异。但行内基本有个共识。达不到车工背而加工背的出自安南的钱币，延续叫法为修背钱或精工背。在这里强调的是，车工背名字产生那天起，就有特定范围。
2.汉隶兄所涵盖的范围要广，我认为这一范围已经有史称。最有力的史料我认为是：《咸淳临安志》记高宗颁钱式御札：“大小钱样付卿。乌背者制作颇精，与开元、崇宁所铸相似，然恐费工难办。素背者似可作式样。”因此就是乌背。
3.车工背与乌背的关系。通过以上史料我们可以推知，在唐代之后很长一段时期（我认为应该到明代），铸币是有两个标准的：在条件具备情况下，会采用高标准，即乌背。如：早期开元、徽宗的部分钱币、大定、永乐等；在条件不许可的情况下，会采用次标准，即素背。如北宋中期钱币、南宋钱币等。安南后黎朝继承永乐铸币工艺，采用的唐开元钱制，因此是高标准。这里大家一定要避免一个思维误区，就是乌背钱一定都修背。而实际上乌背钱是一个标准，这个标准可以通过冷工艺实现，也可以通过提高母钱精度和铸造工艺来实现。因此实物反映出一些行用钱修背，一些不修的情况，开元有之、崇通有之、后黎朝铸币也有之。作为铸币的执行者会根据具体情况去采取办法，毕竟修背需要单枚钱币加工，费时费人工，而人工也是成本。在这种情况下，第一时期车工背即后黎朝母钱产生了。这种母钱就是为了减少行用钱后期的冷加工工序。那么，钱监对于第一批次的行用钱或许还是会加工钱背，对于铸成后还达不到标准的钱币也会加工钱背，这就是修背钱。因此车工背是因行用钱要求的标准而产生，这个标准就是乌背。提到第一时期车工背就不得不提第二时期车工背，由实物的种类尤其是其下限，推知后黎朝中期之后，安南南北朝时期割据势力铸造贸易钱时，延续后黎朝铸币工艺而产生的母钱也是合情合理的（具体我多年前的帖子有），目前因母子对比较第一时期的发现少，行内谨慎起见，共识是有待考证。
